Балаклава аренда яхты, ремонт, обслуживание, стоянка яхтенная марина. Balaklava yachts rent, Parking and berth in the yacht marina, repair and maintenance of yacht equipment in bay, gulf, sea voyage

ПРОДАЁТСЯ

сайт балаклава яхты

ПОДРОБНЕЕ:

https://www.nic.ru/shop/lot/balaklava.yachts/?offerId=shop_na

почта: kzx3081@gmail.com

Балаклава круизы на яхте

На массовом рынке цены на круизы при раннем бронировании начинаются от 600 долларов с человека при двухместном размещении. В стоимость входит 7-дневный круиз по морю на пятизвездочном лайнере последнего поколения с полным питанием, круглосуточным обслуживанием, развлекательными и спортивными программами, налогами и сборами. При сравнении стоимости круиза и аналогичного уровня сервиса в отеле, становится ясно, что круиз выгоднее на 30%! Кроме того, морской круиз позволяет насладиться замечательными морскими видами и посетить несколько стран и городов, не перепаковывая вещи и не переживая утомительные переезды. Однако многие люди считают, что морские круизы опасны из-за крушений и других катастроф, которые происходили в течение последних 100 лет. Пассажиры опасаются столкновения с другими кораблями и айсбергами, падения за борт, а также нападений пиратов и других неприятностей. Эти опасения усиливаются после прочтения материалов в СМИ о катастрофах, пожарах на круизных лайнерах, отравлениях и других бедствиях, с которыми сталкиваются туристы. Однако статистика свидетельствует о том, что за последние 40 лет морские круизы оставались самым безопасным видом отдыха. Число несчастных случаев с пассажирами круизных судов незначительно по сравнению с авиакатастрофами, авариями на авто и поездах, пожарами в отелях и даже укусами насекомых. За последние 100 лет уровень безопасности на круизных судах значительно повысился. Анализируя особенности формирования мирового круизного судоходства и факторы формирования отдельных круизных подсистем рынка, необходимо отметить критерии, по которым круизные операторы выбирают порты заходов для своих судов. В последние годы круизные компании выбирают порты заходов по следующим критериям: 1) порты должны предложить цельный туристический продукт, рассчитанный на один день пребывания туриста, при этом необходимо располагать необходимой инфраструктурой. Туристический продукт должен отвечать современным трендам и должен быть оформлен в виде предложения, при чем таким образом, чтобы туристические компании могли бы продать его своим клиентам. В целом, их выводы сводятся к необходимости развития круизного судоходства, модернизации инфраструктуры морских портов. В то же время исследования потенциала региональных рынков круизных услуг являются недостаточными и требуют дальнейшей разработки. Современное развитие рынка морских круизных услуг заключается в сочетании в нем практически всех форм международного туризма и объединении различных видов сервиса и организации досуга (гостиничное обслуживание, ресторанный бизнес, экскурсионная деятельность). Эксперты считают, что к 2030 году каждый второй турист почувствует на себе опыт круизного туризма. Глобализация круизного рынка, рост количества приема круизных лайнеров в морских портах государств вызывает необходимость активизации всех форм хозяйственной деятельности в приморских регионах. Исследователи отмечают, что круизный туризм имеет огромный эффект для развития региональной экономики: – привлечение к обслуживанию транзитных заходов круизных судов портов, агентских компаний, туроператоров, автотранспортных предприятий, предприятий питания, учреждений культуры. При обслуживании базовых стоянок судна, кроме перечисленных предприятий, задействованы также аэропорты и гостиничный сектор; – интенсификация поступлений в бюджеты всех уровней, в первую очередь, местного бюджета, создание новых рабочих мест в сферах, задействованных для обслуживания круизного судоходства (в том числе в сфере туризма, транспортных перевозок и т.п.), стимулирование развития смежных отраслей, включая судостроение и судоремонт; – рекламирование туристических возможностей региона (страны в целом), расширение возможностей для международного сотрудничества; – вовлечение инвестиций в развитие транспортной и туристической инфраструктуры.

морские круизы на яхте в Балаклаве

Многие люди знают, что отдых в Турции и Египте является доступным и не требует оформления визы. Именно поэтому каждый год туда направляется огромное количество туристов, несмотря на теракты, аварии и случаи массового отравления в отелях. В их представлении, конкурентные преимущества этих стран перевешивают все риски, с которыми они могут столкнуться. Противоположностью этому является отдых на престижных горнолыжных курортах. Здесь действует формула "дорого - значит качественно". Поэтому в сознании людей данная услуга ассоциируется с высокой ценой и элитарностью. Турагенты также считают, что круизный отдых чрезмерно сложен в организации и требует больших временных и финансовых затрат. Кроме того, выбирая определенные маршруты, турагентства могут столкнуться с низким спросом на круизы. Поэтому им важно понимать все аспекты круизного продукта и находить гармоничное сочетание между ними, чтобы обеспечить высокий спрос и удовлетворенность потребителей. Рассмотрим основные заблуждения о морских круизах, которые сложились в массовом сознании под влиянием истории, СМИ, литературы, кино и других факторов. Первое заблуждение состоит в том, что морские круизы слишком дороги. Хотя раньше они действительно были элитарным видом отдыха, сейчас существуют морские круизы на огромных современных лайнерах, которые можно сравнить с плавающими курортами. Благодаря присутствию нескольких тысяч пассажиров на борту, затраты для каждого из них снижаются. К мировым крупным портовым центрам, специализирующимся на обслуживании круизных пассажиров, относится многие порты Большинство портов Средиземного, Северного и Балтийского морей являются центрами круизных технологий. В 2012 году порт посетило уже 150 круизных судов с числом отдыхающих, потенциальных покупателей сувениров – 400 тысяч человек. В круизном бизнесе установились четкие закономерности ценообразования и глубины продаж. В первом случае компании определенно реагируют на характер изменения покупательной способности потенциальных пассажиров круизных рейсов. Во втором случае реализация круизных туров основывается на форвардных принципах с глубиной продаж от 2,5 до 6 месяцев. Интенсивное формирование качественных параметров круизной индустрии и экстенсивность предложения провозной способности флота при одновременном расширении региональных сегментов позиционирования предопределяют концентрацию исследований. Этот сегмент морской транспортной индустрии недостаточно освещен в отечественной литературе. Однако остается не раскрытой проблема основных параметров формирования круизного сегмента в мировом судоходстве, а так же особенности формирования круизной зоны в Балтийском регионе. Стабильный рост круизного рынка морской торговли с выделением приоритетных направлений становится важнейшим фактором растущего спроса на круизные путешествия. Одновременно, несмотря на высокую динамику развития отрасли в целом, отмечается существенная дифференциация параметров освоения отдельных регионов. Среди нерешенных проблем устойчивого развития региональных подсистем глобальной круизной индустрии выделяется противоречивость оценки причин и факторов неравномерности развития как внутриструктурных составляющих морских пассажирских перевозок, так особенностей формирования развития локальных составляющих круизного рынка.

Наши заказчики говорят о нас

Анна Исаева

+7 495 695 37 76

Замените этот текст на информацию о вас и вашем бизнесе или добавьте другую, полезную для ваших клиентов, информацию.

Дэйв Вилльсон

+7 495 695 37 76

Эмма Розенберг

+7 495 695 37 76

Анна Исаева

+7 495 695 37 76